Nous ne pensons pas que la taille d'une enceinte devrait dicter la qualité du son… alors nous ne le laissons pas
Le Confidence 20 compact reprend les performances, la passion et la puissance des enceintes plus grandes de la gamme et les place sur un support.
Nous avons passé des années à chercher comment améliorer la gamme précédente d'enceintes Confidence. Et, après presque d'innombrables heures passées dans des laboratoires de conception, dans nos installations de mesure Jupiter de pointe, dans nos suites de modélisation et de simulation – et, bien sûr, dans nos salles d'écoute – nous y sommes parvenus.
Comme le reste de la gamme, le Confidence 20 est équipé du tout nouveau tweeter à dôme souple Esotar3 de 28 mm, d'un nouveau woofer NeoTec MSP de 18 cm et d'un port de basses innovant à tir vers le bas. Ses haut-parleurs présentent des développements de pointe en matière de technologie de flux d'air (y compris une chambre arrière beaucoup plus grande et une ventilation optimisée dans le tweeter, ainsi que le nouveau dôme interne Hexis stabilisant la résonance) ; épaisseur du diaphragme dérivée de la simulation ; aimants en néodyme super puissants ; et le nouveau déflecteur avant Compex.
Le nouveau tweeter à dôme souple Esotar3 de 28 mm s'appuie sur plus de 40 ans d'expertise Dynaudio, ainsi que de nombreux nouveaux apprentissages issus de l'unité primée Esotar Forty - et intègre le tout dans le meilleur tweeter que nous ayons jamais créé. Un puissant système d'aimant en néodyme, des innovations dans l'acheminement du flux d'air, le nouveau dôme intérieur Hexis anti-résonance… tout cela se combine pour augmenter les détails, la clarté et la sensibilité.
Le nouveau woofer NeoTec MSP de 18 cm est également doté de néodyme sous le capot et utilise de la fibre de verre dans sa bobine mobile pour une rigidité optimale. La bobine mobile elle-même est en aluminium, ce qui nous permet d'utiliser le poids idéal (ou la légèreté, selon votre point de vue) pour des basses puissantes et maîtrisées ainsi que des médiums raffinés . Et l'ensemble du moteur du woofer a été conçu pour exploiter le flux d'air à l'aide d'un nouveau système de ventilation innovant usiné directement dans l'aimant.